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en todo el mundo, presenta una gran oportunidad para hacer
más
superficies con menor producto tejido.
Durante más de treinta años, se han utilizado
fluorocarbonos en la industria textil para conseguir propiedades
repelentes al agua, aceite y tierra. Un nuevo sistema químico
presentado por Rudolf Chemie GMBH & Co. KG ha permitido a
quienes realizan acabados lograr los mismos resultados de forma
amigable al medio ambiente, libre de emisiones. La reducción
de un 90% de carga de emisiones es dramática. Los resultados
se logran usando químicos de realce, que protegen el poliuretano
reactivo hasta temperaturas superiores a 100c. La cobertura de
superficie y estabilidad de película se ven mejoradas
de forma dramática. Lo que es más, las prendas
lavadas y secadas al viento pueden restaurar la importante reorientación
de las colas de fluorocarbón sin tener que secar mecánicamente
o planchar.
La expectativa
del consumidor en cuanto al acabado de algodón
de cuidado fácil ha sido ampliada a prendas de lana. Hay
dos formas de evitar la acción de afelpado de las escamas
de lana. El método más común y antiguo involucra
el uso de cloro para erosionar las escalas oxidándolas.
Una resina de epiclorhidrina enmascara luego la superficie. Ciba
ha presentado Dicrylan WSR, un nuevo sistema de poliuretano para
telas de lana lavables. El nuevo pre-polímero de poliuretano
permite la unión cruzada entre el grupo isocianato y la
fibra de lana, por tanto enmascarando las escalas de lana que
causan el afelpado. Un aditivo de silicona de caucho imparte
un manejo más suave que puede aguantar secado mecánico.
Cavitec ha sido
líder en el desarrollo de textiles técnicos.
La calidad mejorada y flexibilidad de aplicación, unida
a una tremenda reducción del costo, convierte el derretido
caliente en el adhesivo más aconsejado para compuestos
en general. El estampado derretido y la serigrafía utilizan
ya sea un rodillo grabado o una pantalla diseñada especialmente
para aplicar el derretido caliente en un substrato que después
se lamina con un sustrato para formar un compuesto. Los costos,
reducción de peso y capacidad de reciclaje han puesto
presión extra sobre la industria automotriz para encontrar
nuevas formas de construir vehículos. En el diseño
de interiores de vehículos son importantes el confort,
durabilidad y empañado. El laminado con derretido caliente
ofrece ventajas claras.
La tecnología de laminado y recubrimiento fue impulsada
cuando Schaetti AG, fabricante de polvos termo- fusibles, se
hizo cargo de la tecnología de laminado de Kannegiesser,
y actualmente ofrece una gama completa de productos adhesivos | |
environmentally friendly, emission-free way. The reduction of
the emission load by about 90 % is dramatic. Results are achieved
using booster chemicals, which protect the reactive polyurethane
until temperatures are above 110 C. Surface coating and film
stability are dramatically improved. Further, garments washed
and air-dried are able to restore the important re-orientation
of the fluorocarbon tails without tumble drying or ironing. The consumer expectancy for easy-care finishing of cotton has
been extended to woolen garments. There are two ways to negate
the felting action of wool scales. The oldest and most common
method involves the use of active chlorine to erode the scales
by oxidation. An epichlorhydrin resin subsequently masks the
surface. Ciba has released Dicrylan WSR, a new polyurethane system
for washable wool fabrics. The new polyurethane pre-polymer allows
cross-linking between the isocyanate group and the wool fiber,
thereby masking the woolen scales which cause felting. A silicone
rubber additive imparts a softer handle that can withstand tumble-drying. Cavitec has been a leader in the development of technical textiles.
The improved quality and application flexibility, together with
a tremendous drop in cost, make hot melt the most advisable adhesive
for composites in general. The melt print and screen print uses
either an engraved roller or a specially-designed screen to apply
the hot melt onto a substrate which is subsequently laminated
with a substrate to form a composite. Cost, weight reduction,
and recycleability have put additional pressure on the automotive
industry to find new ways to build cars. Comfort, durability,
and fogging are important in the design of automotive interiors.
Hot melt lamination offers clear advantages. Laminating and coating technology was given a boost when Schaetti
AG, manufacturer of thermo fusible powders, took over the lamination |
